先導式電磁閥由先導閥與主閥組成，兩者有通道相聯(lián)系，當電磁閥線圈通電，動鐵芯與靜鐵芯吸合使導閥孔開放，閥芯背腔的壓力通過導閥孔流向出口，此時閥芯背腔的壓力低于進口壓力，利用壓差使閥芯脫離主閥口，介質(zhì)從進口流向出口。當線圈斷電，動鐵芯與靜鐵芯脫離，關閉了導閥孔，閥芯背腔壓力受進口壓力的補充逐漸趨于和進口平衡，閥芯因彈簧力作用下把閥門緊密關閉。 
1、閥芯上部銷孔磨損, 銷孔內(nèi)側有較為明顯的被磨壓形成的凹槽, 微觀形貌可見有磨屑磨粒及較短的劃痕等特征, 磨痕邊緣為擠壓輾平的金屬磨屑形態(tài)。閥芯內(nèi)腔底部與調(diào)節(jié)螺釘接觸處, 可見有明顯的磨損痕跡, 靠中間位置形成一圓形的凹坑, 微觀形貌可見有剝落及腐蝕微孔等顯微特性。
2、閥桿僅外圓表面有局部磨損, 存在部分剝落現(xiàn)象, 局部區(qū)域留下了與軸向基本平行的溝槽特征,可認為該閥芯與閥桿間存在周向相對運動。
3、銷釘兩端有明顯的磨損及溝槽, 表面有可見剝落及較短的劃痕等顯微特性。
閥門的行程則通過閥芯的筒體長度來調(diào)整，在先導閥組裝初期，通過加工閥芯的倒密封端來控制行程，并控制先導閥的行程為負偏差，閥芯和閥座密封面研磨后，其行程取正偏差，這樣即使閥芯和閥座密封面多次研磨后也能保證先導閥的行程在允許誤差范圍內(nèi)。試驗完成后，對閥芯組件進行了解體檢查，未發(fā)現(xiàn)振動造成的磨痕。又經(jīng)現(xiàn)場實際運行3個月后解體檢查，先導閥狀態(tài)良好，未發(fā)現(xiàn)閥芯部件存在磨痕，證明已經(jīng)消除了電磁先導閥不能長時間開啟的缺陷。